1．镀铝膜本身质量较差，镀层容易剥离及镀铝膜、压延膜不平整。特别是胶粘剂涂布时流不平，在复合后而出现密密麻麻或零乱大小不等的白点更易产生。油墨及胶粘剂在其表面产生的粘接力高低不一，在斑点产生处油墨层与镀层粘接力较低（因油墨或胶粘剂分散不均导致的斑点）使层间紧密度差；而无斑点处镀层已明显转移，层间紧密度好。通过镀铝层反光强弱，形成白色点或灰色斑点，其斑点深浅程度与油墨遮盖力和施胶量尤其是胶流平性有很大关系。遮盖力好，斑点浅；胶流平性好而涂层均匀，白点少。反之，斑点多，白点严重。
2．油墨本身紧密度不好和遮盖力较差。印刷薄膜涂胶后油墨层被粘合剂中的乙酸乙醇所浸润，并有部分被溶解，复合后墨层和胶层极易被胶粘剂体系的溶剂浸润、破坏而产生深浅不一，造成色泽差异，就形成所谓的斑点。
3．粘合剂质量较差。这种粘合剂对镀铝层亲和力较差，特别是流不平的胶粘剂在OPP印刷膜及BOPP印刷膜与镀铝膜复合，这种胶表现更为明显。主要因为这种粘合剂表面张力高，涂布性能差，胶水涂布不均，造成“斑点”现象。同时这种胶一般初粘力较高，溶剂释放性差，熟化后由于残留溶剂影响，强度反而不如初粘力。印刷膜复合后，墨层被残留溶剂所浸润，也有可能产生斑点现象。此类胶粘剂在150线以上的网辊上高速复合使用时，产生上述现象会更加明显。胶粘剂涂层如不能与印刷油墨墨膜产生微溶，表面上看不到白点，但经复合工艺后其胶层与墨层，甚至承印薄膜层的附着力达不到包装商品的实际要求而极易剥离。
总的来说，上述三种原因产生的“斑点”现象较多，但是我们可以采用以下几个办法来消除此种现象：
1．采用遮盖力较好的油墨是消除由前种原因造成的斑点现象最根本的方法。也可以雕深印刷网线辊，增加墨层厚度，但是这样会增加成本。
2．采用合适的镀铝膜专用粘合剂是消除第3种原因造成的斑点现象的有效方法。这种镀铝膜专用粘合剂分子量适中且均匀，初粘力不很高，但是涂布性能极佳，溶剂释放性好，在熟化后剥离强度较好。另外，如果没有较好的镀铝膜专用粘合剂，可以采用较深的网线辊，同时降低作业浓度，减慢机速，也可以减轻或解决“斑点”现象。
3．如果是油墨中颜料或填料造成的，往往在三种情况下会出现斑点：（1）钛白粉等拼况时和颗粒大小不相等，而其中一种颜料处于絮凝状态，但又密度相同的，会出现斑点；（2）钛白粉等颗粒大小相等，但又密度不同，也会出现斑点；（3）钛白粉等颗粒大小不相等，但又密度不相同的，同样也会出现斑点。这三种故障最易在白炭黑加入后产生的絮凝或油墨研磨时间过长而产生的“活性粒子”。对此现象尽可能将所有干粉先混合后再去投入分散，也可将白炭黑适量减少，或加大分散剂或抗静电剂，或缩短研磨时间（因该故障大多出现在网点很浅或根本不雕刻的大面积版面上），防止不正常的颜、填料之间的竞争吸附?一聚集粘附在版辊上，经刮刀压刮下分布在印刷面上。最好添加“CHY-1”型印刷辅助剂以消除斑点。
白点
在镀铝复合膜白点外，还有其它复合膜上也会出现明显的白色斑点，这种白色斑点可随机分布，大小不均。一种是下机时有，但熟化后基本消失；另一种是下机时有，熟化后并不消失。后一种是影响表现的最大问题。这类斑点最容易出现在满白底或浅黄底的印刷的效果中。一般情况，只要出现此类白点，一般是满版的（设备原因除外），只不过白色和淡黄色遮盖力差容易看出来而已。产生白点的现象的原因较多，主要有三方面的原因：
1．油墨粒度大或粒度分布不宽，一般白墨的粒度影响较大。粘合剂中乙酯是油墨的良好溶剂，对不同粒度的油墨颗粒浸润结果不同，通过加热复合或烘箱烘干后的色度变化会产生差异，看起来就产生“白点”了。一般此种情况下，下机时明显，熟化后白点现象会减轻，也许会消失。在印刷时，最好加入如天杨化工厂1.5-3％M-27偶联剂，使油墨体系中颜填料的紧密度提升，以抵抗因胶粘剂体系中的溶剂浸润、破坏而导致的大面积的白点或斑点。
2．粘合剂表面张力高，在镀铝膜上浸润铺展效果差。这是目前镀铝膜“白点现象”，也是其它复合膜上产生斑点的主要原因。粘合剂的涂布效果不好，印刷层覆盖以后，会使不同部位上色泽发生变化，产生前面同样的效果，有时会产生很大的斑点。
3．设备工艺原因。这种原因一方面是工人没有意识到镀铝膜复合的特殊性，镀铝膜复合有它独特的地方，另一方面设备在施胶过程两边压力不一致，甚至在烘干、涂布等系统本身的问题无法保证粘合剂的充分